今天（2月28日）早上，汽车遽然官宣新车Coming soon，雷军更鄙人方留言「未来见」，转眼激发烧议。

海报中表露的信息乏善可陈，唯有一组私有的圆弧形灯，以及「xiaomi」的logo。不外，灯光与大地的距离饱胀短，十足不像是一款传统家用车或SUV，结合个性的灯光遐想，电车通臆测这会是一款低趴的跑车。

图源：微博@雷军

还有，国外媒体「ChinaEV Home」曝光了一台西班牙巴塞罗那拍摄到的被车衣严实消失的双门跑车，轮毂上明晰可见的「xiaomi」logo，简直实锤这便是小米行将发布的新车。

图源：ChinaEV Home

为什么是在巴塞罗那？小米集团卢伟冰通常在本日官宣：小米将会参展3月2日举办的2026天下出动通讯大会（MWC），并暗意手机、汽车、AI三大界限均有重磅惊喜。

结合雷军「未来见」的预热，咱们不错基本得出论断：这款艰深新车，恰是小米为MWC2026准备的汽车界限压轴大作，并将在大会前夜迎来全球首发。

顺带一提，雷科技MWC2026报说念团咫尺仍是到达巴塞罗那，届时咱们将全标的追踪小米的首发动态，为大家带来一线、专科和立体报说念，敬请期待。

图源：微博@卢伟冰

在官廉正式亮相之前，咱们不妨抛通达盘悬念，从小米现存的技艺家底开赴，勇猛猜猜这台新车，到底能有多猛。

小米超跑概况率不量产，却是重要的一张牌

曝光的实拍图天然被车衣包裹，但从车身轮廓不错感受到，这是一台姿态极低、线条极具攻击性的超跑，夸张的空气能源学套件和大尺寸尾翼也虚浮可见，气场十足不同于小米现存车型。

小米为什么遽然要作念一台超跑？其实早有伏笔。

昨年6月，《GT赛车》制作主说念主山内一典曾到访小米，就地晓谕小米SU7 Ultra加入《GT赛车7》，成为该系列首款入选的中国量产车，随后两边晓谕竣事妥洽。

好多东说念主可能不太了解，Vision Gran Turismo（简称VGT）是《Gran Turismo》旗下极具影响力的专属妥洽技俩，厂商不错抛开实际法例、资本与量产肃除，只为游戏打造一台极致纯正的看法赛车。

轮廓各类印迹判断，小米这次行将发布的车型，概况率便是与《GT赛车》联手打造的首款VGT看法超跑。

对于这款车的具体参数和遐想细节，咫尺仍处于守秘阶段，但以小米汽车现存的技艺实力来看，这台超跑的性能只会超乎遐想。

其实，奥迪、当代（捷尼赛想）、布加迪等著名大厂，都曾推出过专属VGT看法车。它们的共同特质格外显著：遐想极具视觉冲击力、大多只用于展示与游戏联动，能源参数一个比一个夸张，极速更是远超实际说念路尺度。

奥迪e-tron VGT是为2013年启动的VGT比赛而遐想的，同期亦然少数能确实登上实际赛说念的赛事用车，百公里加快用时仅为2.5s。捷尼赛想X Gran Racer VGT看法车搭载前中置赛车规格Lambda II V6发动机和电动涡轮增压，系统总功率高达1540Ps。

颜面的遐想、夸张的参数，便是这些VGT看法车的标配，小米这台看法车天然也不会有例外。

小米汽车仍是领有SU7 Ultra原型车这么的性能猛兽：最大功率达1548Ps，极速杰出300km/h，百公里加快不到2s。昨年4月，小米SU7 Ultra原型车跑出6分22秒091，拿下纽北总圈速榜第三。

而这台不受量产肃除的看法超跑，性能只会愈加按凶恶。

即便陆续沿用超等电机V8s三电机四驱架构，配合更极致的空气能源学遐想，这台小米VGT看法车的零百加快，十足有望冲进1.5s–1.9s区间。

天然了，这台小米VGT看法超跑，概况率不会走量产道路，也不会面向平庸耗尽者销售。

一方面，这么的看法超跑有很高的量产难度，商场需求也不会特等高，资本势必很大，另一方面是安全和法例方面的考量。

更况兼它的价值本就不在走量，OD体育app官网而在于把小米最极致的遐想、最按凶恶的能源、最前沿的工程才智，一次性亮给全天下，而MWC2026便是它的首个全球舞台。

超跑，是小米进军欧洲的投名状

要是把这款看法超跑当成小米与游戏方妥洽的居品，那可能小看雷军的确实意图了。

小米汽车当今仍是在20万—50万价位的国内商场站稳脚跟，凭借「物超所值」「性能」等特质成为国内商场纯电动车商场的销量爆款。

但按照雷军的说法，「昔日的汽车商场将只剩下五家车企。」这就意味着小米汽车不成把视线局限在国内商场，更要设法翻开全球商场。

是以早在2024年，小米SU7就仍是在巴黎的小米门店进行亮相，那时定的议论是于2030年之前在欧洲开卖，昨年卢伟冰晓谕将在2027年持重进军欧洲商场。相较于起原的议论，整整提前了三年。

欧洲商场对小米来说，从来不是一个可选项，而是必须拿下的主战场。

国内聊电动车，大家比的是性价比、智能化，或者「雪柜彩电大沙发」，但这些东西，在欧洲商场根底不认，那是豪华车和性能车的源流地，良马、飞奔、保时捷的闾阎，你跟他们讲智能座舱，他们问你操控怎么样；你讲续航，他们问你在纽北跑多快。

想在这片商场安身，靠家用车打进去是不可能的。

这亦然为什么小米会接受在MWC2026这么的全球科技嘉会，推出一台定位极高的看法超跑。它不需要琢磨资本，以至不需要量产，但它能在最短时辰内，让欧洲耗尽者、行业媒体、专科玩家再行意志小米汽车。

再加上游戏影响力的加抓，小米相配于用一种更年青、更逼近国外用户的款式，把我方的技艺实力展示出来。这种传播效果，远比传统的告白投放、线下巡展要高得多，也更容易打入当地年青耗尽群体的心智。

你可能会说，这不是正值展示「东说念主车家全生态」的契机吗？

电车通以为，这个逻辑昔日巧合走得通，但在如今的欧洲不一定开导。

小米在欧洲的品牌知道照旧「性价比高的中国手机」，和「智能家居生态」绑定没那么深。那处的东说念主看到一台超跑，第一响应是「小米能造这个？」而不是「这车能连我的小米雪柜吗？」

因此在欧洲，VGT的职业可能更纯正，便是秀肌肉，立东说念主设。生态的事不错往后放，先让东说念主把你当回事再说。

图源：雷科技/电车通摄制于MWC2025

说到底，这台VGT是一块垫脚石，仅仅它敲的不是商场，而是知道。

让欧洲东说念主知说念，中国电动车不仅仅代步用具，也能玩顶级性能；让那些不矜恤小米的东说念主，因为这台超跑启动了解这个品牌；让老米粉看到，小米从手机走到超跑，走了多远。

写在临了

在电车通看来，小米这台微妙超跑并不是一款浅薄的车型，而是一种标识。它不为走量和盈利，更挫折的职业，是撑抓起小米汽车这次重要的全球亮相。

面临欧洲这片传统豪强盘踞、只认性能与底蕴的商场，小米莫得接受用家用车徐徐试探，而是平直拿出最能代表技艺上限的作品，盼望用最直白、最有冲击力的款式，变嫌大家对中国电动车的固有印象。

未来，这款新车就要持重揭晓了。咱们敬佩，这不啻是小米的一次亮相，更是中国新能源走向全球高端舞台的挫折一步。

（封面图源：雷科技/电车通摄制于MWC2025）

由裁剪“定西”和主播“阿雷”领衔的雷科技MWC26报说念团已抵达西班牙·巴塞罗那。MWC（天下出动通讯大会）26主题是智能新纪元「The IQ Era」，将在5G-A/6G通讯新技艺外，天真展示AI、IoT、XR、机器东说念主、云运筹帷幄、智能出行等技艺过火责罚决策的诈欺。AI4Enterprise、AI Nexus、ConnectAI、游戏轨则变嫌者们、智能基础措施、Tech4All，六大主题盛宴，AI承接全场、联接昔日。3月，与雷科技报说念团一都，在巴塞罗那洞见AI落地新趋势。