小编翻看12月MPV商场销量榜单时被惊到了——格瑞维亚与赛那以统统近1.9万辆的销量得益，泄露排在榜单的第二三位！

虽说第又名魏牌峻岭照旧以10558辆新车的销量排在最前哨，峻岭车系那是配置在3款车型（峻岭7/8/9）团结揣度的基础上。要论单车型"单打独斗"，国产车型还真莫得能对赛那/格瑞维亚有稳赢把抓的。

2025年12月的MPV销量榜里，一汽丰田格瑞维亚与广汽丰田赛那分辩交出9359辆和9358辆新车的销量得益单，这推崇确乎挺可以。要知说念，就算丰田赛那优惠完以后的最廉价，也还需要25万才气买到，落地至少奔着30万去了。脚下手抓30万预算买MPV，丰田赛那和格瑞维亚确乎是不少东说念主心中相对妥贴的聘请。

从实拍图可以看到，区别于丰田赛那，这台格瑞维亚选定了蜂窝状面目的进气格栅，前杠两侧还新增导流槽策划，里面相同以蜂窝状面目的网格作守秘，这些王人进一步擢升了前脸的通顺氛围。造型浓烈的大灯组，以及相对偏低的车头布局，也会让这台MPV显得更为前锋。

车侧方面，丰田格瑞维亚的车身线条再次阐扬它与传统MPV不太一样，车侧电滑门的滑轨进行了遮掩式责罚，搭配车顶的行李架，也或者提高车身侧面的颜值和档次感。需要注观点是，丰田格瑞维亚的初学版给到17英寸的轮毂，比拟实拍图中20英寸的轮圈而言，确乎会清寒一些力量感。

车身尾部相同如斯，丰田格瑞维亚的后杠也融入了蜂巢面目的网格守秘，米兰体育app经过黑化责罚的尾灯组，以及端倪感透顶的车尾概括，这些王人能强退换车的前锋通顺气味。1995mm的车身宽度，也会让丰田格瑞维亚显得更有劲量感。

坐进车内，丰田格瑞维亚的内饰布局也算得上从简，举座看上去莫得太多复杂的线条。需要注观点是，低配车型和中高配车型之间的互异相对较大，举例车内的材质用料，实拍图中的这款高配不仅选定真皮标的盘，还配备了12.3英寸全液晶剖判的仪容盘和同等尺寸的悬浮式中控屏幕。多数的软性材质包覆，以及木纹材质和镀铬饰条点缀，这些王人能擢升车内的高档感。

空间方面，OD体育丰田格瑞维亚除了浩繁除外，还饱和天真。该车的后备箱给到饱和深的下千里空间，这不仅或者擢升行李舱的容积，当你把第三排座椅翻折收纳之后，碰劲或者严丝合缝地融入其中，从而营造出一个更浩繁且更平整的装载空间。

能源系统上，丰田格瑞维亚相同标配2.5L双擎电混系统，其中两驱版选定134kW的电机，四驱车型则是在后桥新增了一台40kW的电机。比拟之下，这套四驱系统主要照旧以先行者为主，这样可以保证车辆的燃油经济性。当车辆检测到湿滑路面，或者在首要转弯等情况下，后电机就会快速介入，从而擢升车辆后轮的抓地力。

丰田格瑞维亚选定E-CVT变速箱，是以平顺的换挡经过仍是是整车的一大亮点。丰田格瑞维亚的油耗推崇也让东说念主不测，即便选定相对暴戾的时势驾驶它，该车的百公里平均油耗也能保持在6L掌握。丰田格瑞维亚不需要加相对奥秘的95号汽油，这个油耗推崇关于这样一台中大型MPV来讲，也确乎饱和优秀。

小编以为格瑞维亚这台车挺有真理的，在新能源满天飞的今天，一台混动MPV还能有这样的销量推崇，证实商场上确乎有一批东说念主认准了"靠谱牌"。他们不追求什么黑科技，不在乎什么智能座舱，即是要一台开得壮健、修得便捷、卖得保值的车。

这种消操神气其实挺好贯穿的。当今新能源车更新换代快得吓东说念主，本年买的来岁就过期了，充电烦燥、电板衰减、软件Bug，多样新问题层出叠现。比拟之下，丰田这套混动系统用了十几年，弱点基本王人排查完结，诚然不够新潮，胜在宽心。

30万预算买MPV，若是要省油可靠和求实，聘请丰田赛那和格瑞维亚这两款车型确乎没弱点。毕竟也莫得纯电商务MPV那么多麻烦，兼顾到省油与耐用的特质，要点是开着平顺，坐着闲暇。

不外小编也有个疑问：格瑞维亚这波热度能接续多久？在这个什么王人讲智能化的年代OD体育，"不出错"自己即是一种竞争力，当今看来至少阐扬了这少量。